Mae "pen cywasgwr sgriw" fel arfer yn cyfeirio at gydran cywasgu craidd offer megis cywasgwyr aer a chwythwyr Roots. Mae ei egwyddor waith yn ymwneud â chylchdroi cyflymder uchel a meshing rotorau mewnol i gyflawni cymeriant aer, cywasgu a gwacáu. Fel "calon" y cywasgydd aer, mae'r math hwn o ben yn pennu effeithlonrwydd a sefydlogrwydd cynhyrchu aer yr offer yn uniongyrchol.
Gan gymryd y pen cywasgydd aer sgriw mwyaf cyffredin fel enghraifft, mae ei broses waith yn cynnwys tri cham:
Cam cymeriant: Mae'r modur yn gyrru'r rotor gwrywaidd i gylchdroi, ac mae'r rotor benywaidd yn rhwyllo'n gydamserol. Mae'r bwlch meshing rhwng y rotorau yn cynyddu'n raddol, gan ffurfio siambr bwysau negyddol. Mae aer y tu allan, wedi'i hidlo gan yr hidlydd, yn cael ei dynnu i mewn i ben y cywasgydd.
Cam cywasgu: Mae'r rotorau yn parhau i gylchdroi, ac mae'r bwlch meshing yn gostwng yn raddol. Mae'r aer cymeriant yn cael ei gywasgu'n barhaus, mae ei gyfaint yn lleihau, ac mae ei bwysau'n cynyddu. Ar yr un pryd, mae olew iro yn cael ei chwistrellu i ben y cywasgydd, gan ddarparu iro, oeri a selio.
Cam gwacáu: Pan gaiff aer ei gywasgu i'r pwysedd graddedig (ee, 0.7-1.0 MPa), mae'r porthladd gwacáu yn agor, ac mae'r aer gwasgedd uchel, ynghyd ag olew iro, yn cael ei ollwng i'r system gwahanu nwy olew. Ar ôl gwahanu, mae aer cywasgedig pur yn allbwn i'w ddefnyddio.
Mae craidd pen y cywasgydd yn cynnwys tair prif gydran:
Cynulliad Rotor: Mae'r rotorau gwrywaidd a benywaidd yn rhwyll ar gyflymder uchel, gan ffurfio craidd pŵer yr aer cywasgedig;
Bearing Assembly: Yn cefnogi gweithrediad cyflymder uchel a sefydlog y rotor, gan atal camlinio;
Cynulliad Selio: Yn atal gollyngiadau aer ac olew, gan sicrhau effeithlonrwydd cywasgu a glendid offer.